Pompe manuelle «MoneyMaker»   Pince «briques hollandaises» SHARP   Autres créations	Le grand fabriquant de voitures américain, Ford, organise chaque année une compétition universitaire de conception et fabrication de voiture hybride-électrique. (Une voiture hybride-électrique utilise deux types d'énergie: l'´élèctricité et l'essence.) Notre équipe, le Projet de Recherche d'Automobile Hybride-Electrique de Stanford (The Stanford Hybrid Automobile Research Project - «S.H.A.R.P.»), a reçu une Ford Escort break à convertir en véhicule hybride-électrique. Nous avons décid d'utiliser un système hybride en série, où seul le moteur élèctrique actionne les roues et le moteur à essence sert uniquement à recharger les batteries. Le moteur principal, tri-phase AC, a été fait sur mesure. Nous y avons mis un moteur 2-cylindres de moto Honda pour le group éléctrogène, et nous avons caché 17 batteries nickel-cadmium sous le plancher à l'arrière de la voiture. D'abord, il a fallu démonter la voiture.   Malgré mon statut d'étudiant de première année, je me suis vite retrouvé très impliqué dans le projet. Au dernier trimestre, j'étais à la tête du groupe «Fahrvergnugen», qui était chargé des systèmes accessoires-extincteurs d'incendie, chargeurs de batteries, éclairages, tableau de bord... On fait une photo pour le dépliant promotionnel.   Malgré quelques problèmes lors de la compétition, j'ai appris énormément de choses sur les voitures, sur le design, et sur la géstion. Ce projet de génie mécanique avec un but envrionnemental a stimulé mon désir de confronter, à travers le design, les vrais problèmes qui se présentent à l'humanité. Le Président de l'université de Stanford, Gerhard Casper, fait un petit tour dans la voiture.