Aircooled 2CV Plein air	La 2CV est la voiture classique française. Son moteur 2 cylindres (660 cm3) refroidi à l'air et sa carrosserie en «papier alu» en ont fait la "voiture du peuple" dès son introduction après la guerre jusqu'a la fin de sa production au milieu des années 90. Ayant plié un modèle 1979 hérité, j'ai décidé, avec mon meilleur ami Laurent Bernardeau, de la remettre en état. La voiture, que mes parents avaient achetée à mon oncle Michel, nous dépannait bien comme transport saisonnier autours de Brétignolles s/mer, malgré sa carosserie rouillée. Moi et la voiture avant l'accident Nous avons fait toutes le casses de la région, et nous avons finalement réussi à trouver un chassis en bonne état. Nous en avions trouvés beaucoup d'autres en bon état qui, en tant que reprises Balladur (des «Balladurettes») n'étaient pas légalement vendables. Je nettoie le chassis avec le moteur par terre derrière moi. Cette même casse avait aussi une 2CV avec une carrosserie en parfait état. Nous avons pu convaicre le proprietaire de la casse de nous vendre le bon chassis d'une voiture et la belle carosserie de l'autre. Comme ça, il lui restait quelque chose de chaque voiture qu'il pourrait écraser et montrer au gouvernement. La belle carosserie, derrière le beau chassis dénudé. Laurent et moi, nous avons passé trois jours à la casse a préparer les deux voitures. Nous avons provisoirement monté la belle carrosserie sur le beau chassis pour les faire livrer chez moi. Nous avons appris que la 2CV'es très facile à démonter. Une fois chez moi, nous l'avons redémontée et nous avons passé une semaine entière à enlever de la rouille, a mettre de la peinture anti-rouille, et a sélectionner les meilleures pièces des trois voitures pour le montage final. Laurent met du Blaxon au dessous de la carosserie. La voiture roule parfaitement maintenant. depuis, elle est passée au contrôle technique trois fois, et elle me sert encore. Voilà!